牙盘

也叫: 大盘, crankset, chainset

分类: groupset.crankset

定义

牙盘（Crankset / Chainset）是传动系统中连接脚踏和链条的组件。由两侧曲柄（crank arms）、一个或多个盘片（chainring）和轴心（spindle）组成。骑行者踩踏脚踏时力矩通过曲柄传递到盘片，再通过链条传递到后轮。

牙盘通过曲柄将骑行者踩踏的往复圆周运动转换为盘片的旋转运动。踩踏力在踏板上产生力矩，力矩通过曲柄传递到盘片，再通过链条传递到飞轮和后轮。

1x（单盘）vs 2x（双盘）的变速逻辑：

1x 系统仅有一个盘片，齿比变化完全由后飞轮完成。优势是简单、不掉链，缺点是齿比范围有限
2x 系统有两个盘片（大盘/小盘），通过前拨切换。大盘（如 50T）用于高速巡航，小盘（如 34T）用于爬坡。前后变速组合提供更宽的整体齿比范围和更精细的档位间隔

**Q 值（Q-factor）**是两曲柄外侧的横向距离，影响踩踏生物力学。较窄的 Q 值（~145mm 公路）使脚接近自然步宽，较宽的 Q 值（~170mm 山地/胖胎）为宽胎和宽五通留空间。

指标	符号	单位	说明
曲柄长度	arm-length	mm	五通中心到脚踏轴心的距离。常见 165/170/172.5/175mm。越长杠杆越大但屈膝角度也越大
盘片齿数（最小/最大）	chainring-teeth	T	单盘系统通常 30–44T，双盘系统通常 50/34T、52/36T 等
BCD（螺栓圆直径）	bcd	mm	盘片安装螺栓孔的圆直径。常见 110mm（5 bolt）、96mm（Shimano 4 bolt）。直接更换盘片需要匹配 BCD
盘片数	—	—	牙盘盘片数量。1x 为单盘系统（无需前拨），2x 为双盘系统 1: 单盘 (1x) 2: 双盘 (2x)
轴心直径	spindle-dia	mm	轴心物理直径。必须与中轴的孔径匹配。常见 24mm（Shimano）和 29mm（SRAM DUB）
轴心规格	—	—	连接中轴的轴心接口 shimano-24mm: Shimano Hollowtech II (24mm) sram-dub: SRAM DUB (29mm) 30mm: 30mm 铝轴心 (Race Face / Rotor 等) campagnolo-ultra-torque: Campagnolo Ultra-Torque
Q 值	q-factor	mm	两个曲柄外侧安装面的距离。窄 Q 值 (~145mm) 更接近自然步宽；宽 Q 值 (~170mm) 用于胖胎和某些山地车
重量	weight	g	含盘片。高端公路碳纤维牙盘 ~500–650g，山地 ~600–800g

一个盘片。链线简化，无需前拨，链条不易掉落。现代山地车标配，砾石车和部分公路车也在采用。

优点: 简单，少了前拨；链条极少脱落（配合窄宽齿盘片）；减重

缺点: 齿比范围受限于飞轮大小；极速档和极爬坡档难以兼得

两个盘片（大盘/小盘）。公路车传统配置。大盘用于高速平路，小盘用于爬坡。

优点: 更宽的齿比范围；档位之间齿比差小，踩踏节奏好

缺点: 需要前拨；换盘片时链条角度偏斜；重量增加

位置: 车架五通壳体左右两侧

牙盘的历史是传动系统整合度不断提升的过程。

1980s前：方孔中轴（square taper）是唯一标准。牙盘左右曲柄通过方锥形中轴轴心连接，结构简单但重
1990s：花键中轴出现（Shimano Octalink、ISIS），允许更大的轴心直径传递更高扭矩。铝制曲柄开始普及
2003：Shimano 推出 Hollowtech II 外置轴承系统。轴心与右曲柄一体化（24mm 钢轴心），轴承移到车架五通外部。使牙盘大幅减重和增刚
2011：SRAM 推出 GXP（Giga X Pipe）系统，独特的阶梯轴心设计（24mm/22mm）
2012：SRAM 推出 XX1 单盘系统（1x），颠覆性地取消了前拨，简化传动系统
2018：SRAM 推出 DUB（Durable Unified Bottom Bracket）标准，统一牙盘轴心为 29mm