电助力山地车架
也叫: e-MTB frame, electric mountain bike frame
分类: frame.mtb-e
定义
电助力山地车架（E-MTB）是集成了电池和电机安装位的山地车架。电机提供辅助踩踏力（常为 250W），电池供给能量。E-MTB 车架比传统车架更重且更坚固，以承受额外的重量和扭矩。
作用
- 容纳电机：车架五通区域特殊设计以安装中置电机。
- 容纳电池：下管或立管集成电池安装槽。
- 承受额外负荷：车架结构加强以承载电池和电机的额外重量。
工作原理
E-MTB 车架与传统山地车架最大的区别在于集成了电机和电池系统。
电机安装：中置电机位于五通区域，车架下管和五通壳体经过特别设计以容纳电机单元。不同品牌（Bosch、Shimano STEPS、Brose、Yamaha）的电机几何形状和安装点不兼容，因此车架必须针对特定电机系统设计。
电池集成：
- 内嵌式：电池从下管下方或侧方插入，完全隐藏在下管内，外观整洁，空气动力学更好。
- 外挂式：电池固定在下管上方或外部，拆卸更方便，常见于入门级 E-MTB。
结构加强：E-MTB 车架比普通山地车架更重、更坚固，以承受额外的电机扭矩（通常 85Nm+）和电池重量（2–3kg）。
关键规格指标
| 指标 | 符号 | 单位 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 电机接口标准 | — | — |
中置电机的安装接口
|
| 电池类型 | — | — |
电池安装方式
|
| 行程 | travel | mm | E-MTB 行程通常 140–170mm |
接口
对外提供
- frame-head-tube: 头管接口，容纳碗组与前叉舵管配合 (标准: headset)
- bottom-bracket: 电机安装座（非传统五通，电机中轴穿过壳体）
- rear-dropout: 后勾爪 (标准: axle-spacing)
- battery-mount: 电池槽位
- rear-shock-mount: 后避震安装
- derailleur-hanger: 后拨尾钩安装接口
安装
位置: 自行车中央主结构
- 电池和电机需与原厂相同规格，不可跨品牌混用。
选购指南
- 电机系统：Bosch 扭矩大续航强，Shimano 最轻最自然，Brose 最安静
- 电池容量：内嵌式 500-750Wh 续航更长但不可取下充电
- 行程：林道选 140-150mm，耐力选 160-170mm
历史
- 1990s：早期电动辅助自行车出现。电机置于轮毂，车架无需特殊设计。
- 2010：中置电机概念从日本企业（Yamaha、Panasonic）推出，E-MTB 车架需专门设计五通电机座。
- 2014：Bosch 推出 Performance Line 中置电机，E-MTB 车架设计开始标准化（电池嵌入下管）。
- 2017–2019：E-MTB 销量爆发。碳纤维 E-MTB 车架出现。行程增加到 150mm+，几何趋近耐力车。
- 2020s：E-MTB 占据欧美山地车销量半数以上。大容量内嵌电池（750Wh+）、全内走线、无线操控普及。