链条
也叫: 自行车链条, bicycle chain
分类: groupset.chain
定义
自行车链条是传动系统中连接牙盘和飞轮的传动链。由内链节、外链节、滚子和销钉构成，通过链滚与牙盘/飞轮的齿啮合传递力矩。链条的速别（宽度）必须与飞轮和牙盘一致。
作用
- 传递力矩：将牙盘产生的拉力传递到飞轮，驱动后轮旋转。
- 变速配合：不同速别链条的内宽不同（如 11 速链条比 8 速窄），以适应不同飞轮齿间距。
- 吸收链线偏斜：链条需要承受牙盘和飞轮之间的链线偏角，链节松紧度设计影响变速性能。
工作原理
链条的每个链节由内链节（inner link，关联滚子）和外链节（outer link，关联销钉）交替连接。滚子在牙盘/飞轮齿槽中滚动，销钉传递链节之间的拉力。
速别与宽度关系：随速别增加，飞轮齿间距减小，链条需要更窄来匹配。
- 8 速内宽约 3/32"（7.1mm）
- 12 速内宽约 5.3mm
关键规格指标
| 指标 | 符号 | 单位 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 速别 | — | — |
链条必须与飞轮速别匹配。不可跨速别混用（如 11 速链条用于 12 速飞轮）。
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| 节数 | links | links | 链条的标准出厂节数通常为 114–126 节。实际使用需根据牙盘-飞轮组合裁切 |
| 重量（116 节） | weight | g | 链条重量。顶级 12 速中空销钉链条约 240–260g |
| 连接方式 | — | — |
链条两端的连接方式
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| 表面处理 | — | — |
链条表面的防锈和低摩擦处理工艺
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接口
外部依赖
- chainring-mesh: 与牙盘盘片的齿啮合。需速别和宽度匹配
- cassette-mesh: 与飞轮齿片的链滚啮合。需速别匹配
- derailleur-guide: 穿过后拨导轮和张紧轮的路径。需速别匹配
安装
位置: 从牙盘盘片跨接到飞轮齿片，穿过后拨导板
- 确定所需链节数（常用方法：最大盘片 + 最大飞轮 + 2 节）。
- 使用截链器裁切多余链节。
- 通过后拨导板正确走向穿链条。
- 用快扣或销钉连接两端。
选购指南
- 速别匹配是铁律：8 速链条不能用于 11 速系统。链条宽度差会导致变速不顺和跳齿。
- 品牌选择：Shimano 和 SRAM 链条有细微宽度差异但可混用。KMC 兼容各家系统。Campagnolo 链条仅自用。
历史
- 1880 年：Hans Renold 发明了套筒滚子链（bushing roller chain），成为现代自行车链条的基础。
- 1980s：随着多速别传动系统普及，链条宽度逐步变窄以适应更密集的飞轮齿片。
- 2000s：Shimano 和 SRAM 推出各自主打表面处理技术（如 SIL-TEC、HARD CHROME），降低摩擦延长寿命。