圈刹卡钳
也叫: rim brake caliper, 夹器
分类: brake.rim-brake-caliper
定义
圈刹卡钳是通过夹紧轮圈制动面产生制动力的刹车卡钳。安装在车架/前叉的中央安装孔上。双轴结构提供均衡的制动力和回弹。传统公路车标准配置，现代公路车已逐渐被碟刹取代。
作用
工作原理
双轴卡钳（dual-pivot）的核心在于两个旋转轴而非一个：一侧臂为"主动臂"直接由钢线拉动，另一侧为"从动臂"通过中心枢轴联动。两轴设计使两侧蹄片同时对称地接触轮圈，制动力均匀且回正干脆。单轴卡钳仅一个旋转轴，两侧蹄片先后接触轮圈，制动力弱且易偏。
关键规格指标
| 指标 | 符号 | 单位 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 轴结构 | — | — |
卡钳的旋转轴结构类型
|
| 安装螺栓类型 | — | — |
中央安装螺栓的头部类型
|
| 有效臂长 | reach | mm | 安装孔到轮圈制动面中心的距离。标准 39–49mm（短臂），47–57mm（长臂） |
接口
对外提供
- rim-braking-surface: 夹持轮圈铝合金制动面
外部依赖
- brake-mount: 中央安装孔
- brake-cable: 钢线拉线
安装
位置: 车架/前叉的中央安装孔
- 将卡钳穿过安装孔，套入螺母或内六角螺丝。
- 对中调整刹车块与轮圈制动面的接触位置。
- 锁紧安装螺母至推荐力矩。
- 连接刹车线，调整张力使两侧蹄片同时接触轮圈。
选购指南
- 有效臂长：确认卡钳 reach 覆盖轮圈制动面到安装孔的距离（短臂 39-49mm，长臂 47-57mm）
- 匹配车架：现代公路车架多为短臂卡钳设计；老式车架可能需长臂
历史
- 1960s：Campagnolo 推出侧拉式（side-pull）卡钳，成为随后数十年公路车的标准刹车。
- 双轴卡钳由 Shimano 在 1990s 推广，制动力和回正性能远超单轴。
- 现代公路车已重大转向碟刹，圈刹卡钳主要用于入门级和复古车。