碟刹卡钳
也叫: 碟刹夹器, disc brake caliper
分类: brake.disc-brake-caliper
定义
碟刹卡钳是碟刹系统的执行部件，安装在车架（后）或前叉（前）的刹车座上。卡钳内部装有活塞，通过液压油（或钢线）驱动来令片夹紧碟片，将动能转化为热能实现减速。
作用
- 产生制动力：活塞推动来令片夹紧碟片，摩擦力矩通过花鼓传递到车轮。
- 散热管理：制动产生的高温通过卡钳和碟片散出。高端卡钳带有散热片增强散热。
- 制动力调制：液压系统能提供精确的制动力控制，好的卡钳制动力线性可调。
工作原理
液压碟刹卡钳：刹把推动主缸活塞，油管内的矿物油（或 DOT 制动液）传递压力到卡钳的副缸，推出来令片夹紧碟片。液压系统自调节来令片磨损。
活塞数量越多，来令片压力越均匀，制动力越线性。常见：双活塞（公路/XC）、四活塞（林道/耐力/速降）。
关键规格指标
| 指标 | 符号 | 单位 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 活塞数量 | pistons | — |
单侧活塞数（或双侧总数）
|
| 制动液类型 | — | — |
液压系统所用制动液
|
| 安装标准 | — | — |
卡钳与车架/前叉刹车座的接口
|
| 来令片类型 | — | — |
摩擦材料分类
|
| 重量（单只） | weight | g | 公路双活塞约 110–140g，山地四活塞约 260–300g |
接口
对外提供
- brake-actuation: 通过来令片夹紧碟片产生制动摩擦力
- caliper-port: 液压油管入油口
- caliper-pad-slot: 来令片插槽
外部依赖
- brake-mount: 安装到车架或前叉的刹车座上 (标准: brake-mount)
- brake-hose: 液压油管连接刹把
- brake-pad: 来令片插入卡钳内部
安装
位置: 车架后三角右侧（后）或前叉左侧（前）
- 安装卡钳至刹车座，螺丝不要完全锁死。
- 安装碟片，轻压刹把使卡钳中心对准碟片。
- 保持刹把压紧，交替拧紧卡钳螺丝至力矩。
- 检查碟片与来令片之间无刮擦。必要微调。
选购指南
- 活塞数量：公路和 XC 用双活塞够。林道以上用四活塞。
- 安装标准：公路碟刹车架→平装式，山地车架→柱式。不兼容。
- 制动液：Shimano→矿物油，SRAM→DOT。油管和刹把系统不可混用。
历史
碟刹技术从摩托车引进，逐步成为自行车制动的主流。
- 1999：Hayes 推出首款量产自行车液压碟刹（Hayes Mag），山地车刹车经历革命
- 2000s：碟刹在山地车完全取代圈刹。Shimano XT/XTR 碟刹确立矿物油体系
- 2011：Shimano 推出 Ice Tech 散热片技术，大幅缓解下坡热衰竭
- 2014：Shimano 推出 Flat Mount（平装式），公路碟刹标准化
- 2018：碟刹在职业公路车（World Tour）全面普及。UCI 正式批准碟刹公路车参赛