线管
也叫: cable housing, 变速线管, 刹车线管
分类: cable-housing
定义
线管是包裹和保护变速线/刹车线的管状外部结构。内壁为低摩擦塑料，中间由钢线螺旋（刹车）或直丝（变速）构成，外覆塑料保护层。提供钢线平滑路径并保护线路。
作用
工作原理
线管的"不可压缩性"是关键：当钢线在线管内被拉动时，线管必须承受轴线方向的压缩力而不缩短。刹车线管采用螺旋钢线（helical）结构，将压缩力分散到螺旋线圈上，抗压极强但螺旋间隙会导致轴向微压缩——这对刹车手感可接受但对定位式变速不可接受。变速线管采用直丝钢线（linear strand）纵向排列，压缩率极低确保每毫米拉线精准传递到后拨，但抗侧压力弱——一旦被压扁就报废。
关键规格指标
| 指标 | 符号 | 单位 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 用途 | — | — |
线管的应用类型
|
接口
对外提供
- cable-housing: 提供线管内壁（变速线/刹车线穿入）
外部依赖
- frame-cable-stop: 卡入车架过线座
安装
位置: 沿车架走线，从刹把/指拨到刹车/变速器
- 裁切线管至所需长度，切口需垂直平整。
- 用锥子或专用工具扩开切口内壁，保证钢线顺畅穿过。
- 线管两端安装金属端帽（ferrule）。
- 线管卡入车架过线座（cable stop）。
选购指南
- 刹车 vs 变速线管绝对不能混用：刹车线管螺旋钢线结构抗压，但压缩量大→变速不精确；变速线管直丝钢线结构低压缩，但抗压差→刹车的瞬间高压力会使其爆裂
- 长度预留：线管裁切后需留足够余量，车把左右旋转不拉扯线管。过短拉断、过长影响手感
- 端帽（ferrule）：线管末端必须使用端帽防止钢线散开和水分进入
- 品牌建议：Shimano SP41（变速）和 Jagwire 系列均为可靠选择
历史
- 1984 年：Shimano 推出 SIS（Shimano Index System）定位式变速，需要变速线管有极低压缩率，推动了直丝钢线（linear strand）线管的发展。
- 线管从简单的螺旋钢线演进到刹车线管（螺旋式）和变速线管（直丝式）分道而行。